تحليل معايير الحرائق في مناقصات منسوجات المشاريع

دفاتر شروط الحرائق في مناقصات المشاريع الدولية

تبحث سلاسل الفنادق والمجمعات الصحية والسفن السياحية عن معايير متباينة للأداء الحراري وفقاً لقوانين البناء وقواعد الملاحة الدولية [3], [5].
في الولايات المتحدة، يشترط معيار NFPA 701 لستائر الفنادق [1].
يعتمد مستوى EN 13773 Class 1 على معايير عدم انتشار اللهب وعدم تكوين قطرات منصهرة مشتعلة أثناء الاحتراق [2].

المعايير في القطاع الصحي ومناقصات المستشفيات

في مشاريع الصحة العامة بالمملكة المتحدة، يؤخذ دليل السلامة من الحرائق الرسمي HTM 05-03 Part C الصادر عن هيئة الخدمات الصحية الوطنية (NHS) كمرجع [2].
يوصي دليل NHS بأقمشة BS 5867-2 Type B كحد أدنى لأداء الستائر والدرابيه المستخدمة في المستشفيات والعيادات [2].
ورغم وجود تصور خاطئ بأن شرط 50 غسلة إلزامي لكافة أقسام المستشفى، فإن دليل NHS يوصي بنوع Type C الذي يتطلب اختبار 50 غسلة فقط للمناطق عالية المخاطر [2], [3].
وبالنسبة للستائر الدوارة والشرائح الرأسية، يشير الدليل أيضاً إلى معيار Type B كحد أدنى [2].
وفي الأماكن عالية المخاطر التي تتطلب Type C، تخضع عينات القماش لغسيل صناعي للتحقق من تحمل 50 غسلة [2], [3].
يعني مصطلح 'Inherent FR' أن مقاومة اللهب نابعة من بنية الألياف ذاتها [2].

مشاريع الملاحة البحرية والسفن السياحية: مدونة IMO FTP وعلامة Wheel Mark

تخضع ستائر السفن لأحكام مدونة IMO 2010 FTP Code Part 7 [5].
يجب اختبار الستائر المستخدمة في مرافق السفن التي تتطلب فيها اتفاقية سلامة الأرواح في البحر (SOLAS) مقاومة انتشار اللهب، وفقاً لأحكام الجزء 7 من مدونة FTP لعام 2010 للمنظمة البحرية الدولية (IMO) (القرار MSC.307(88)) [5].
يعد تعبير 'شهادة IMO' خطأً فنياً شائعاً؛ إذ لا تدير IMO مختبرات، ولا تعتمد مراكز اختبار، ولا تصدر شهادات للمنتجات التجارية [5].
تتولى إدارة دولة العلم (Administration) المسجل لديها السفينة تفويض الهيئات المسؤولة عن إجراءات الاعتماد [5].
يجب أن تحصل أقمشة الستائر المستخدمة في السفن الخاضعة لاتفاقية SOLAS على اعتماد المنتج الممنوح من إدارة دولة العلم بناءً على تقارير اختبار FTP Code Part 7 [5].
وفقاً للملحق 3 من الجزء 7 لمدونة FTP، تخضع الأقمشة لإجراءات التنظيف والتعريض للعوامل الجوية قبل اختبار الاشتعال الرأسي [5].
كما يجب أن تخضع الأقمشة الموردة للسفن التي ترفع علم الاتحاد الأوروبي لتقييم المطابقة بموجب توجيه المعدات البحرية 2014/90/EU [6].
يوضع على المعدات التي تجتاز هذه الإجراءات القانونية وسم عجلة القيادة (wheel mark) مرفقاً برقم تعريف الجهة المعينة [6].
لا يعتبر وسم wheel mark اعتماداً مخبرياً، بل علامة قانونية تدل على المطابقة التامة لتوجيه المعدات البحرية الأوروبي [6].