Crise sur le corridor du Moyen-Orient : le coût d'un camion dépasse 10 000 dollars

Selon un article du quotidien Dünya, le président du Conseil du secteur des tapis de l'Assemblée des exportateurs de Turquie (TİM), İskender Kaplan, a indiqué que, en raison de l'engorgement du transport vers les marchés du Moyen-Orient et du Golfe, le coût du fret par camion dépasse 10 000 dollars et que les expéditions sont à l'arrêt.

Dans la région, les tensions géopolitiques sur l'axe Iran, États-Unis et Israël ont entraîné la fermeture des routes maritimes, obligeant les exportations à être réorientées vers le corridor terrestre Turquie–Syrie–Jordanie–Arabie saoudite. Selon les déclarations de Kaplan, les autorités saoudiennes n'accordent pas de visas de transit aux chauffeurs routiers turcs ou retardent leur traitement sur plusieurs mois, ce qui a provoqué des files de plusieurs kilomètres aux postes frontières. Il a été signalé que les commandes destinées à l'Arabie saoudite ainsi qu'au Qatar, au Koweït, aux Émirats arabes unis, à Bahreïn, à Oman et au Yémen restent bloquées dans les usines et en douane. Kaplan, qui affirme que la crise touche l'ensemble des fabricants opérant dans la région et pas seulement le secteur des tapis, a appelé le ministère du Commerce et le ministère des Affaires étrangères à une intervention diplomatique urgente.

Contexte

Selon les données de la TİM, les exportations de tapis ont progressé de 6,3 % en août 2026 pour atteindre 246,5 millions de dollars, tandis que le volume total des huit premiers mois de l'année s'élevait à 1,74 milliard de dollars. Le marché du Moyen-Orient figure traditionnellement parmi les principales zones d'acheteurs de revêtements de sol et de textiles pour la maison turcs, et les perturbations logistiques mettent sous pression la trésorerie.

Pourquoi c'est important

La crise des visas de transit, qui fait dépasser au coût des camions le seuil de 10 000 dollars, menace directement les engagements de livraison. Le retard des livraisons de tapis, de revêtements et de textiles pour la maison destinés aux grossistes et détaillants du Golfe accroît nettement le risque, pour les fabricants, de pénalités de retard et d'annulations de commandes.

Ce que les adhérents peuvent faire

Il convient de communiquer de manière transparente avec les acheteurs du Golfe sur les risques de retard, de renégocier les délais de livraison et de vérifier les clauses de force majeure des contrats. Pendant que les discussions avec les transporteurs portent sur d'autres lignes de transit et options de dédouanement, il faut suivre de près les annonces officielles du ministère du Commerce concernant les passages frontaliers.

Ce contenu a été compilé avec l'aide de l'IA à partir de la source citée — Dünya Gazetesi. (UE 2024/1689 art. 50)